Fundição sob pressão de peças automotivas

O material usado na fundição de peças automotivas é principalmente alumínio.

As principais ligas de fundição sob pressão são: zinco, alumínio, magnésio, cobre, chumbo e estanho; embora incomum, a fundição sob pressão ferrosa também é possível

Ligas específicas de fundição sob pressão incluem: zinco-alumínio;

Alumínio para, por exemplo, os padrões da Associação do Alumínio (AA): AA 380, AA 384, AA 386, AA 390; e magnésio AZ91D.

A seguir, um resumo das vantagens de cada

Existem dois tipos básicos de máquinas de fundição sob pressão: máquinas de câmara quente e máquinas de câmara fria. Elas são classificadas pela quantidade de força de fixação que podem aplicar. As classificações típicas estão entre 400 e 4.000 st (2.500 e 25.400 kg).

Veja também:Defeito de fundiçãoApós a sacudida da peça fundida, ela é inspecionada quanto a defeitos.

Os defeitos mais comuns são falhas de funcionamento e desligamentos a frio. Esses defeitos podem ser causados ​​por matrizes frias, baixa temperatura do metal, metal sujo, falta de ventilação ou muito lubrificante. Outros defeitos possíveis são porosidade de gás, porosidade de contração, rasgos quentes e marcas de fluxo. Marcas de fluxo são marcas deixadas na superfície da fundição devido a gating ruim, cantos afiados ou excesso de lubrificante.

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